
Однако популярность парклетив вызывает все большее недовольство водителей, ведь обычно парклеты устанавливаются на месте одного или нескольких автомобильных паркомест на обочине улицы.

Городская программа преобразования части зоны стоянок в мини-оазисы стартовала пять лет назад. Поскольку пешее или велосипедное перемещения по городу через ж крутизны улиц требует частого отдыха, парклеты прекрасно справляются с этой задачей. При этом основными инициаторами установления парклетив выступают владельцы небольших кафе, ресторанчиков, пиццерий и других подобных заведений.

Посетители парклетив вовсе не обязаны делать заказ в этих точках и даже вправе приносить свои собственные продукты и напитки. Парклеты также открыты и в то время, когда сами заведения закрыты. По закону, парклет — это публичное место, доступ к которому открыт всем, всегда, бесплатно и без ограничений.

Впрочем, одно ограничение является: курить на парклетах запрещено.
Обычно парклеты оснащены несколькими местами для сидения. Иногда здесь устанавливают столики. Для отделки такой мест отдыха используют много деревянных элементов, а также зелени. А некоторые владельцы кафе даже устанавливают миски с прохладной водой для собак.

В общем, в Сан-Франциско можно насчитать более 50 парклетив, и еще около 25 находятся на стадии проектирования и строительства.
Конечно, даже парклеты вызывают некоторые неудобства. К примеру, поздно вечером здесь могут собираться шумные компании. Однако в целом программа их установки считается успешной.

Парклеты позволяют внести элемент ландшафтной и архитектурной разнообразия в довольно монотонные линии улиц города. Парклеты дают возможность художественного самовыражения молодежи — причем в доступной архитектурной форме. Они облегчают пешую доступность многих районов, повышая тем самым оборот розничной торговли.