У Нью-Йорку мають намір розбити підземний сад, який буде отримувати світло від сонячних концентраторів.

«Рай під землею» облаштують у рамках проекту «Лоу-Лайн» на місці колишнього трамвайного депо у Нижньому Манхеттені.



Занедбана підземна ділянка площею майже 4 тис. кв. метрів знаходиться біля нині діючої станції метро "Ессекс Стріт". Станція була вікрита у 1903 році і функціонує до сьогодні, а використовувати трамваї тут перестали ще у 40-ві роки минулого століття – відтоді територія пустує. Сьогодні тисячі пасажирів, проходячи повз занедбане трамвайне депо, навіть не підозрюють про його існування, зауважує Пітер Хейн, представник Транспортного управління Нью-Йорка, яке тримає занедбану ділянку на балансі.



Як зазначає ініціатор проекту, урбаніст Деніел Бараш з компанії Lowline, площу за розмірами подібну до спортивного стадіону засадять десятками видів рослин, деякі з них будуть мати їстівні плоди. Садок буде отримувати світло від сонячних концентраторів розташованих на поверхні.

У підземному рослинному царстві зможуть гуляти люди, грати діти, будуть проходити громадські та культурні заходи, прогнозує фахівець.

Згідно з попередніми розрахунками, створення "раю під землею" обійдеться у 60 млн доларів. Деніел Бараш сподівається, що гроші виділить бюджет міста і штату Нью-Йорк, а також надасть бізнес-спільнота та приватні інвестори.

Для залучення необхідних інвестицій у вересні проект «Лоу-Лайн», який поєднає в собі розробку відновлюваних джерел енергії та дизайну ландшафтів, відкриє показову лабораторію біля станції метро "Ессекс Стріт" — у старій будівлі складу. Наразі ініціатори проекту визначають рівень освітлення необхідний рослинам для життєдіяльності та прораховують можливість отримання даних обсягів електроенергії від сонячних панелей. Передбачається, що зменшена версія саду з рослинами та сонячними батареями допоможе виявити сильні і слабкі сторони проекту.

За словами Деніела Бараша, ідея перетворення занедбаного трамвайного депо на сад з безкоштовним входом для всіх бажаючих наразі не подобається Транспортному управлінню Нью-Йорка, яке воліло б віддати ділянку під комерційну забудову.