рослини
догляд
сади світу
статті
проекти
база компаній
замовити
відеоЯкщо ділянка відділена від дороги водозбірним кюветом, доводиться обладнати в'їзд, засипавши частина кювету (при це на його дно необхідно укласти бетонну або сталеву трубу достатнього діаметру) або перекривши кювет мостом. Можуть знадобитися пішохідні містки в інших місцях межі ділянки. Крім того, місток перекриє розрив пішохідної доріжки в місцях, де вона перетинає канавку або ярок на ділянці. Місток можна перекинути через струмок, а якщо водойма на ділянці обзаведеться острівцем, тут теж як не можна до речі буде місток, і, можливо, не один. Словом, проблема містка при благоустрої ділянки не повинна застати Вас зненацька. З естетичної точки зору, містки включені в систему доріжок, сходинок, підпірних стінок та інших елементів дизайну ландшафту.
Конструктивно місток складається з опор, прольоту та дорожнього настилу. Довгому мосту можуть знадобитися і проміжні опори (бики).
Проліт моста може бути плоским або опуклим, з перилами або без.
Дерев'яний місток
Мал. 1
Опори для дерев'яного моста можна виконати у вигляді лежнів – просмолених колод, покладених на підготовлені по берегах опорні площадки. Площадки у вигляді уступів у схилі кювету зміцнюють шаром втрамбованого щебеню. Головне тут – зміцнити схили під площадками. Можна викласти по схилу кругляк або бетонні плитки, можна вбити палі – дерев'яний частокіл – і підсипати між ним і схилом шлак з наступним трамбуванням.
Інший варіант – біля самого схилу поставити бетонні палі та оперти на них лежні. На лежні кладуть прогонові колоди з кроком близько 1 м, а поперек них настил моста. Для вантажного в'їзду настил виконують з брусу або дошок ребром, забезпечуючи товщину настилу 120-150 мм, або з колод діаметром не менше 200 мм (прогонові колоди повинні бути в 1,2-1,5 разів товщі). Колоди настилу протісують з боків та зверху (мал. 1). По лівому і правому краю настилу прибивають колесовідбійну дошку, якою оформляють краї настилу.
Мал. 2
Для пішохідного містка досить на лежні укласти два прогонових бруса 100 х 110 мм або колоди з підтоварника діаметром 120-150 мм, а настил виконати з щільно пригнаних дошок товщиною 40-50 мм (мал. 2).
Щоб влаштувати горбатий пішохідний місток, потрібно замість прогонових колод встановити дерев'яні дугоподібні ферми і по ним укласти настил (мал. 3).
Як доповнити місток перилами, ясно з того ж малюнка. Головне тут – міцне кріплення стійок або балясин під перила.
Місток зі сталевим або залізобетонним прольотом
Мал. 3
Замість лежнів на підготовлені основи укладають залізобетонні балки, а на них укладають сталеву раму або сталеві балки. По сталевому прольоту можна укласти дерев'яний настил або по арматурній сітці бетонну стяжку.
Можна використовувати в якості перекриття готову залізобетонну плиту, що випускається для стельового перекриття (такі плити виконані у формі короба з дрібними бортами, повернутими вниз).
По бетонному перекриттю можна укласти постелисті камені і влаштувати балюстраду з поручнями з вапняку або із залізобетонних виливків.
Чавунний місток
Тут мова йде про місток в стилі еклектика або модерн, у якого прогонові ферми та перила відлили з чавуну або викувані із заліза. Настил може бути будь-яким – з дошок, асфальту, бруківки.
Конструктивно місток складається з опор, прольоту та дорожнього настилу. Довгому мосту можуть знадобитися і проміжні опори (бики).
Проліт моста може бути плоским або опуклим, з перилами або без.
Дерев'яний місток
Мал. 1
Опори для дерев'яного моста можна виконати у вигляді лежнів – просмолених колод, покладених на підготовлені по берегах опорні площадки. Площадки у вигляді уступів у схилі кювету зміцнюють шаром втрамбованого щебеню. Головне тут – зміцнити схили під площадками. Можна викласти по схилу кругляк або бетонні плитки, можна вбити палі – дерев'яний частокіл – і підсипати між ним і схилом шлак з наступним трамбуванням.Інший варіант – біля самого схилу поставити бетонні палі та оперти на них лежні. На лежні кладуть прогонові колоди з кроком близько 1 м, а поперек них настил моста. Для вантажного в'їзду настил виконують з брусу або дошок ребром, забезпечуючи товщину настилу 120-150 мм, або з колод діаметром не менше 200 мм (прогонові колоди повинні бути в 1,2-1,5 разів товщі). Колоди настилу протісують з боків та зверху (мал. 1). По лівому і правому краю настилу прибивають колесовідбійну дошку, якою оформляють краї настилу.
Мал. 2
Для пішохідного містка досить на лежні укласти два прогонових бруса 100 х 110 мм або колоди з підтоварника діаметром 120-150 мм, а настил виконати з щільно пригнаних дошок товщиною 40-50 мм (мал. 2).Щоб влаштувати горбатий пішохідний місток, потрібно замість прогонових колод встановити дерев'яні дугоподібні ферми і по ним укласти настил (мал. 3).
Як доповнити місток перилами, ясно з того ж малюнка. Головне тут – міцне кріплення стійок або балясин під перила.
Місток зі сталевим або залізобетонним прольотом
Мал. 3
Замість лежнів на підготовлені основи укладають залізобетонні балки, а на них укладають сталеву раму або сталеві балки. По сталевому прольоту можна укласти дерев'яний настил або по арматурній сітці бетонну стяжку.Можна використовувати в якості перекриття готову залізобетонну плиту, що випускається для стельового перекриття (такі плити виконані у формі короба з дрібними бортами, повернутими вниз).
По бетонному перекриттю можна укласти постелисті камені і влаштувати балюстраду з поручнями з вапняку або із залізобетонних виливків.
Чавунний місток
Тут мова йде про місток в стилі еклектика або модерн, у якого прогонові ферми та перила відлили з чавуну або викувані із заліза. Настил може бути будь-яким – з дошок, асфальту, бруківки.
